.

.

Weardale &засилувач; Teesdale Мрежа Пат Додаток На [Преземете]

Weardale &засилувач; Teesdale Мрежа Пат Додаток На [Преземете]

DEN 1.00

Пристапност
Залиха

200 милји главни линии и линии на гранки низ Вардејл и Тисдејл, вклучувајќи Ги Дурам Сити, Дарлингтон, Мидлтон-Во-Тисдејл и Ворхед Лнер семафор и сигнализација на светлината во боја низ целата рута. Бр Класа 25 Во Бр Зелена облека, Бр Класа 101 Во Бр Зелена облека, Бр Класа 08 Во Бр Зелена облека (Само Брзо Возење), Бр Класа 37 Во Бр Зелена облека (Само Брзо Возење). Вклучени се патнички тренери и товарни вагони. Некои од најстарите и најважните железнички линии на северо-исток Од Англија се спојуваат во неверојатната Нова Рута На Мрежата Вардејл И Тисдејл за Симулатор На Воз. Широката мрежа на железнички линии поврза некои од најголемите градови и градови на северо-исток со колиери преку Пенините, со првата линија што се отвори во 1825 година што ги поврза колиерите во близина На Шилдон со Стоктон-на-Маици преку Дарлингтон. Во тоа време, линијата беше долга само 25 милји, но до 1860 година значително порасна со екстензии и гранки до буквално секој агол На Вардејл и Тисдејл, покривајќи повеќе од 100 милји. Оригиналната линија е веројатно најпозната како првата јавна железница во светот која користела парни локомотиви кога првпат биле воведени во 1833 година. Областа беше поврзана со престижна и долга листа на железничко наследство, со неколку работи поврзани со железницата и инженерски објекти што може да се најдат низ целата мрежа. Железничките Работи дарлингтон, одговорни за изградба на многу парни и дизел локомотиви, биле изградени во 1863 година и преживеале до Буковата Секира во 1966 година. Железничките Работи на Шилдон, локално познати како "Вагонските Работи" бидејќи изградија многу Товарни приходи На Британската Железница, исто така е познато обележје во областа, затворајќи се неодамна во 1984 година и сега дом на "Движење", второто место На Националниот Железнички Музеј. Голем дел од оваа обемна железничка мрежа и многу од тие познати знаменитости страдаа од рацете на Д-р Бичинг, чии огромни промени во Британската железничка мрежа во 1960-тите затворија многу од линиите на филијалите за патнички сообраќај. Како што колиерите се затвораа и товарниот сообраќај се намалуваше, до 1980 година практично не остана ништо од познатите правци како што некогаш беа познати. Градовите Како Крук, Лоу За Влечење, Замокот Барнард, Пирсбриџ и Епископот Окленд – некогаш раздвижените железнички градови – ги загубија своите станици и се кренаа лежалките, а денес посетителите на областа никогаш не би поверувале дека некогаш имале толку богато железничко наследство.

Параметри на производот

Слична стока